抢时间抓复工！衢宁铁路争取9月底前实现全线通车

受新冠肺炎疫情影响，南平市境内衢宁铁路各项工程复工时间出现不同程度的延迟。那么，通车时间会推迟吗？记者从市铁办了解到，衢宁铁路将按原定计划，争取今年9月底前实现全线通车。

衢宁铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。在我市境内衢宁铁路建设的各条战线上，春潮涌动、欣欣向荣，铁路部门在项目建设的过程中坚持疫情防控与复工复产“两手硬、两战赢”，确保目标不变、任务不减、要求不降。

市铁办相关负责人：

2月中旬以来，衢宁铁路松溪、政和、建瓯段陆续复工。接下来，我们有信心有决心，继续全力以赴把失去的时间“夺”回来

一起到现场看看

南平市境内各路段进展情况

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松溪段
在位于松溪县河东乡长巷村的衢宁铁路松溪火车站施工现场，工人们戴着口罩忙着安装玻璃幕墙，室内装修工程全面铺开。工点旁还设有疫情防控监测点，进场前所有人员须依次排队接受体温检测、日常消毒与进场登记。


“松溪站站房建设已经进入冲刺阶段，揭开面纱指日可待。”中铁二十四局集团有限公司松溪站区工程项目部负责人黄建国说。

电气化工程全面复工作业。

松溪站以“绿色生态、雅逸松溪”为主题，建筑造型凸显松溪钟灵毓秀的山水生态，整体形象轻快雅致，与松溪的绿色风貌十分契合。

“由于疫情影响，项目施工总体推迟了20多天，工人是2月中下旬陆续进场的，近期我们还专程从辽宁阜新招聘了40余名工人，目前整个工地，土建工程加站房工程有200多名工人参与施工。”黄建国说，目前衢宁铁路松溪段铁路主体工程土建结构已基本完工；站台面及钢结构雨棚也已建设完成。“大家加班加点，就是为了一个目的，确保6月通过验收，下半年按时通车。”

牵出线轨道铺设作业。

铺轨现场。

在铁路沿线进行电气化施工作业。

政和段
进入政和火车站站房，车站主体工程已经建成，玻璃幕墙已经挂好。从外观上看，采用双坡屋面造型的政和火车站已初具雏形。

“政和站的站房正在抓紧进行地面设施的安装，建成后站房内部的主色调是白色，地面采用灰白色的花岗岩，一走进车站，旅客就能感觉到很明亮，视线通透。现在车站的站台钢结构雨棚钢柱、钢梁安装及焊接全部完成,钢结构雨棚屋面工程完成70%,站台地面铺装正在施工。”分管政和站区建设的中铁二十四局集团有限公司衢宁铁路项目党支部书记兼总工慕铭介绍。

进行工装施工。

进行站房外幕墙安装作业。
2月下旬以来，施工方在做好科学防控工作的同时，尽快安排复工复产工作，备足备齐了一批防护物资，要求未经报备人员，一律不准进场施工，对来自省外的作业人员，进场前组织全员进行CT肺部检查，组织所有进场人员学习《新冠肺炎疫情铁路建设工程防控指南》，站区利用已施工完成的生产生活房屋做临时隔离间与宿舍，施工现场封闭管理，定时定点实施消杀，所有工作人员均自备餐具，各自打饭、分散就餐。目前政和站进场人员75人，已经形成抢回项目进度的大干气象。

工人正在铺轨。

此外，政和火车站站前广场及客货站相关连接线工程也在紧锣密鼓推进，“项目坐落于政和县林屯村芳源至下马石，用地面积278亩，计划于2020年6月底完工。该项目建成后，将连接起政和城区和火车站，对政和的经济发展有着重要意义。”政和县铁办副主任李少鹏介绍。

建瓯段
日前，在衢宁铁路建瓯段项目施工现场，工人们正忙着进行站台梁挂篮悬臂浇筑、边坡防护设施的施工。

衢宁铁路建瓯段项目是省重点项目，全长23.2公里，总投资18.5亿元，在水源乡王厝村设客货两用的建瓯东站，水源1号特大桥连接建瓯火车东站的客运站与货运站，客运站位于特大桥的中部，且站台设置在桥上，旅客在桥上出入火车车厢，驻足水源1号特大桥站台观赏大桥长廊，将欣赏到一幅车在空中行、人在云中游的靓丽景观。
 “建瓯段2月25日复工以来，我们在做好疫情防控措施的前提下，克服地形条件的困难，加大人员和机械设备投入，抢时间保进度倒排工期，加强施工现场管理。春节前施工人员在200人左右，目前已到岗人员超过300人。项目主体土建工程现已完工，计划于7月底全面完成附属工程建设。”中铁隧道局衢宁铁路项目党工委副书记彭代强介绍。
在配套设施建设方面，衢宁铁路建瓯东站基础设施总投资2.65亿元，将新建连接线道路17.412公里，站前广场约30亩，旅游集散中心3100平米。目前已完成站前广场建设98%，水厂建设完成85%，通站道路完成80%以上。预计本月底将完成路基挡墙3000方、路面工程施工5公里、桥面铺装及附属工程。

来源：闽北日报（林奥 粟荣富/文 罗光耀、陈可/摄）

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编辑：郭婷婷 投稿邮箱：[e-mail]